Сейчас на месте работает комиссия по определению полученных дефектов. Меж тем, рассказали и о причинах возгорания. Напомним, полыхнуло сначала 31 января вечером, а после - 1 февраля утром, передает корреспондент irbistv.kz.
Строительство нового моста через Иртыш, по крайне мере основные работы, начали в 2025 году. И стоит отметить, двигались неплохо, к концу года сделали уже практически половину. Напомню, стоимость проекта - более 70 миллиардов тенге и ранее сообщалось, что пустить движение по переправе планировали к концу 2026. Работы не прекращали даже в морозы. Однако прошедшие пожары теперь вносят свои корректив.
Возгорание вечером в субботу началось на 4 опоре строящегося моста. В ДЧС региона тогда сообщили, потушить утеплитель и деревянную опалубку удалось быстро, жертв и пострадавших нет. Меж тем, какого было удивление, когда утром в воскресенье полыхнуло вновь. В этот раз на 5 опоре.
-31 января в 8 часов вечера у нас произошел инцидент на 4 опоре. Во время проведения сварочных работ сварщик допустил несоблюдение пожарной безопасности, а именно не использовал защитное приспособление, которое препятствует разбрызгиванию искр во время сварочных работ. В виду чего произошло возгорание, - сообщил Нурмухамет Бесембаев, руководитель проекта ТОО «Казахдорстрой».
Утром же на пятой опоре дала сбой дизельная пушка. Ее использовали для прогрева бетонной смеси. По словам подрядчика, сейчас все дефекты определяет созданная комиссия. После проверки конструкции приступят к переделке. Гарантируют, все сделают за свой счет. Дополнительных средств не потребуется. Остается открытым вопрос — успеют ли сдать мост в срок.
- У нас был задел, опережение графика на 2 месяца. Ну немного будут сдвиги, конечно, в связи с этими инцидентами случившимися, но в целом угроз, риска для незавершения строительства объекта не существует. На этот год предусмотрено достаточное финансирование по объекту. Люди, техника, все ресурсы у нас имеются, - поделился Ермурат Нурханов, директор павлодарского филиала АО НЦ «Казавтожол».
Завершение строительства моста по проекту — ноябрь 2026 года. Следом начнут демонтаж старой переправы, которая продлится еще год. По опорам, на которых произошел пожар, закончить должны были к середине лета, сейчас прогнозы уже на август. Стоит отметить, объект уникальный для Казахстана. Строят его по экстрадозной схеме — промежуточному типу между балочным и вантовым переправами.
Автор: Артём Клеван